聚焦玉磨铁路-高铁时代西双版纳州水、陆、空交通网络将做出重大调整

2021-09-27 何星瑶

俗话说“火车一响，黄金万两”，铁路的修建对沿途经济发展至关重要。玉磨铁路开通在即，西双版纳州将迎来前所未有的交通大发展和经济社会发展大跨越，在这一重要历史节点，如何依托“大交通”优势，优化交通布局，通过交通“大发展”，带来发展大变化？

小贝将信息搜集汇整，为您带来解答。

雨林溪谷住宅售罄

万达旅游度假区入口处

建面 56-96㎡ 7000 元/平

西双版纳楼盘绿化率高低密居所高品质小区品牌房企

1.玉磨铁路开通前，西双版纳州交通运输部门正在做什么准备工作？

答：玉磨铁路在我州境内设置了野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨口岸站5个主要车站位，其中，西双版纳站、橄榄坝站只办理客运作业，野象谷站、勐腊站、磨憨口岸站为客货两用站。目前，5个火车站站房建设已进入装修攻坚收尾阶段，站前广场、进站道路等市政配套工程正抓紧建设，将确保铁路建成通车前建成投入使用。

2.玉磨铁路开通后，涉及的交通运输行业、企业和从业人员将会有什么最直观的变化，将如何应对？

答：一是我州运输结构不合理，客货物流运输过度依赖公路，造成运输成本居高不下的问题将得到缓解。以货运为例，我州公路货运成本约为0.53元/吨公里，铁路货运成本约为0.18元/吨公里，公转铁后，货运成本将降低约三分之二。届时，交通运输部门将积极做好大宗货物物流要素资源整合，重点做好3个火车货运站对外转运保障工作。

二是铁路高效便捷的优势将为人民群众出行提供更多的选择。根据铁路设计预测，以西双版纳火车站为例，初、近、远期旅客发送量预测数分别为205万人、410万人、650万人，届时，随着大量旅客选择动车出行，预计将对昆明至景洪等长途班线车带来巨大冲击。

为此，运管部门主动服务，鼓励引导州内道路运输企业及早应对，对长途客运班车运力结构和车型进行及时调整，同时转向发展包车客运、点对点的旅客运输服务等，有效应对铁路通车对公路客运带来的冲击和影响，通过提供符合市场需求和更加便利化的客运运输服务，解决铁路站点群众出行“最后一公里”问题。同时，短期内，铁路载客多、成本低、运营稳定的特点会对民航业带来影响，特别是对昆明至西双版纳这样的短途运输航线带来较大冲击。但从中长期来看，铁路带来的大量客流，预计会给西双版纳至省内其他机场的环飞航线、西双版纳至省外的直飞航线带来更多的客流和市场拓展空间。对此，西双版纳机场已提前谋划，做好准备，将根据市场需求适时调整优化航线布局，以满足人民群众出行需求。

3.以玉磨铁路开通为契机，将如何优化全州交通布局，促进全州交通大发展？

答：玉磨铁路即将开通，我州综合交通将由水、陆、空三维转换为水、陆、空、铁“四轮驱动”的立体综合交通网，交通区位优势更加明显，为了抓住这一契机，西双版纳州交通规划布局将做进一步优化，促进全州交通大发展。具体布局主要有以下几个方面：

一是进一步完善铁路规划布局。玉磨铁路只经过景洪市和勐腊县，对勐海的带动不够，省委省政府现场办公会已明确支持“十四五”先期启动实施双江——西盟——澜沧——勐海——景洪铁路景洪勐海段项目，目前正在积极争取纳入国家中长期铁路网规划，力争“十四五”开展项目前期工作。

阅蓝山住宅在售

曼沙路九号

建面 36-131㎡ 7000 元/平

西双版纳楼盘绿化率高人车分流品牌房企旅游地产

二是继续加大路网建设，特别是加快高速公路建设。根据规划，到2025年，“三出州，四出境”公路通道全部实现高速化，高速公路通车里程达560公里。同时加快提升改造国省道等级和农村公路通行条件，使普通国道二级及以上公路占比达70%，省道三级及以上公路占比达50%，建制村通双车道公路比例达50%以上，规模以上自然村100%通硬化路。实现州县、重要乡镇通高速，所有乡镇1小时内可上高速的目标。建成景洪绕城高速公路，使景洪上高速公路路口由现在的1个增加到7个，疏解分流景洪市出入境交通和过境交通，缓解城市交通拥堵，特别是中老铁路通车带来的大量客流和货物运输。

三是全力推进西双版纳机场四期改扩建工程。2019年，西双版纳机场年旅客吞吐量达到552万人，已远超当初设计容量350万人，西双版纳机场保障能力已远不能满足旅客运输发展要求。为此，启动西双版纳机场四期改扩建项目已迫在眉睫，也是西双版纳州各族干部群众的期盼。目前，西双版纳机场四期改扩建已启动项目前期工作，力争“十四五”完成改扩建，达到1250万人次设计规模。